行业信息

  • 交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通。 道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标志配合使用,也可单独使用。 按施工工艺分两类:冷涂和热熔(热熔根据其效果又有反光和不反光之分),冷涂只要用于地下停车场的车位线和其他摩擦较小的地方,而热熔反光标线都用于高速公路、国道、省道等车流量大的区域。 根据《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-1999)的规定,我国现行的道路交通标线分为:指示标线、禁止标线和警告标线3类。
    随着国民经济的发展,交通道路发展十分迅速,我国公路里程的迅速增加,公路交通工程的高速化、信息化已经成为发展方向。随着我国城镇化的建设和发展,城市环境的和美化成为要素,全方位、全立交的城市道路越来越多,同时,各种车辆的拥有量越来越大,交通繁荣程度与日俱增。随之而来,交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位,加强交通管理,确保交通安全,以确保国民经济的发展,确保人民生命财产安全,已经成为了大家的共识,而增加交通标志、道路交通安全设施、车辆标识、指示标志的设置是交通安全管理非常重要的一环。 国外一项数字表明,交通及道路标志与事故的相关概率为70%,鲜明完整的交通及道路标志给司机和行人以良好的条件反射,可以有效地减少事故和提高行车效率。 反光标牌按国家最新标准的图案严格印制。材料有铝质、搪瓷、不锈钢、夜光、铝合金和反光等多种材料以满足不同用户的需要。本品耐酸碱、抗腐蚀,在野外经风吹雨打,不会褪色。 标志牌一般设置在交通道路、厂矿、建筑工地、电力设施、交通运输等应注意安全的场所,向人们敲响安全警钟,是企事业单位做好安全管理,安全生产知识宣传工作的得力助手。
    主标志 (1)警告标志:警告车辆,行人注意道路前方危险地点的标志。 道路交通标志牌 道路交通标志牌 (2)禁令标志:禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。 (3)指示标志:指示车辆、行人行进的标志。 (4)指路标志:传递道路方向、地点、距离信息的标志。 (5)旅游区标志:提供旅游景点方向、距离的标志。 (6)道路施工安全标志:通告道路施工区通行的标志。 (7)限速标志:警告车辆减速行驶的标志。 辅助标志 附设在主标志下,起辅助说明作用的标志。
    形状 正等边三角形:用于警告标志 圆形:用于禁止和指示标志 倒等边三角形:用于“减速让行”禁止标志 八角形:用于“停车让行”禁止标志 叉形:用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志 方形:用于指路标志,部分警告、禁止和指示标志,旅游区标志,辅助标志,告示标志等 除个别标志外,标志边框的颜色与标志的图形或字符的颜色一致,除指示标志外标志衬边的颜色应与标志底色一致。
  • 申报公路养护工程资质的从业单位必须提出书面审请,按本规定附录要求填写申报表,并提供下列资料: (一)从业单位法人营业执照。 (二)主要负责人身份确认证件。 (三)所有工程技术、经济管理人员的职称(资格)证书复印件和养护技术工人等级证书复印件。 (四)从事公路养护工程的资历、能力的评价和证明。 (五)从业单位财务状况的证明。 (六)拥有公路养护工程设备的有关证明。
    早期的公路多是土路或低级路面,桥涵以木制和石砌为主,交通量也很小,故养护技术比较简单,要求也不高。随着交通量的增长,高级路面以及高速公路的出现,养护技术要求也不断提高。为此,各国都制定了养路条例,如苏联制定有公路养护技术规范,日本制定有道路养护维修纲要,美国有公路养护手册。这些技术条例的共同要求可以归纳为以下几点: 1、贯彻预防为主的方针,努力消除导致公路损毁的因素,增强设施的耐久性,提高抗御自然灾害的能力。 2、重视日常检查、定期检查和特殊检查,积累技术资料,加强科学分析,针对病害产生的原因,采取正确、有效的技术措施。 3、因地制宜,充分发掘原有工程设施的潜力,以达到适用、经济的目的。 4、尽量采用国内外先进的科学技术成果,推行科学管理方法,加强情报系统,及时处理公路上发生的问题。 5、革新养路机具设备,相应地改革操作方法和劳动组织,提高效率,保证工程质量。
    道路交通标线主要划设于道路表面,经受日晒雨淋,风雪冰冻,遭受车辆的冲击磨耗,因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短,操作简单,以减少交通干扰;其次要求反射能力强,色彩鲜明,反光度强,使白天、夜晚都有良好的能见度;第三,应具有抗滑性和耐磨性,以保证行车安全和使用寿命。
    道路交通标线按功能可分为以下三类: a) 指示标线,指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。 b) 禁止标线,告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定,车辆驾驶人及行人需严格遵守的标线; c) 警告标线,促使车辆驾驶人及行人了解道路的特殊情况,提高警觉,准备防范或采取应变措施的标线。 道路交通标线按设置方式可分为以下三类: a) 纵向标线,沿道路行车方向设置的标线; b) 横向标线,与道路行车方向成角度设置的标线; c) 其他标线,字符标记或其他形式标线。
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  • 理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控,重要安全部件不会产生断裂等危险状况,应拥有较高的行驶和结构安全性。因此,理想减速带应具有以下特性:
    • 随着车速的增加,行驶安全性降低到一定程度后能维持在一个稳定水平,甚至有所提高。
    • 驾驶人的乘坐舒适性在车速低于道路限速时处于较高水平,在高于道路限速而低于所有超速车辆的85%车速时乘坐舒适性随车速的增加而迅速恶化,高于所有超速车辆的85%车速时能够维持在一个稳定的低水平状态。减速带的使用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度。因此,为确保驾驶人的安全和舒适性,必须合理设定道路的限速,科学设计减速带几何尺寸
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  • 停车场【Parking lot】指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆,收取停车费。 在车场管理中,停车场所对机动车停放进行的收费,就叫做停车费。停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式,收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源。 停车场系统是收取停车费的主要工具,定期收费方式一般采用按月收取,也就是一部车辆每月交一个固定的停车费用,该月内,车辆可以无限次进出,不限制停车时长。这类车辆又称为长租车辆。相对的,针对临时车辆,一般根据停车的时间长度,收取停车管理费用。 对不收费的停车场,也要对车辆出入权限进行管理,车辆门禁是车辆管理的一种重要手段,常常通过设置快速车道、无人值守车道提高车辆通行效率。

  • 升福鑫交通设施产品包括:交通标志牌,停车场设施,橡胶减速带,挡车器,交通护栏,车牌识别系统以及道路划线,导向线,箭头线,小区划线,车库划线,仓库划线,工厂划线等施工工程 

    我们本着质量第一、信誉第一、用户至上的宗旨,以质量求生存,向管理要效益的信条,竭诚为广大新老客户提供最优质的服务。

  • 监控摄像头是一种半导体成像器件,具有灵敏度高、抗强光、畸变小、体积小、寿命长、抗震动等优点。监控摄像机安全防范系统中。 图像的生成当前主要是来自CCD摄像机,也可将存储的电荷取出使电压发生变化,具有抗震动和撞击之特性而被广泛应用。
    (1)彩色摄像机:适用于景物细部辨别,如辨别衣着或景物的颜色。因有颜色而使信息量增大,信息量一般认为是黑白摄像机的10倍。 (2)黑白摄像机:适用于光线不足地区及夜间无法安装照明设备的地区,在仅监视景物的位置或移动时,可选用分辨率通常高于彩色摄像机的黑白摄像机。
    依摄像机灵敏度划分 (1)普通型:正常工作所需照度为1~3 LUX(勒克斯) (2)月光型:正常工作所需照度为0.1 LUX左右 (3)星光型:正常工作所需照度为0.01 LUX以下 (4)红外照明型:原则上可以为零照度,采用红外光源成像。 按摄像元件的CCD靶面的大小划分 (1)1in靶面尺寸为宽12.7mmX高9.6mm,对角线16mm (2)2/3in靶面尺寸为宽8.8mmX高6.6mm,对角线11mm (3)1/2in靶面尺寸为宽6.4mmX高4.8mm,对角线8mm (4)1/3in靶面尺寸为宽4.8mmX高3.6mm,对角线6mm (5)1/4in靶面尺寸为宽3.2mmX高2.4mm,对角线4mm (6)1/5in正在开发之中,尚未推出正式产品 此外CCD摄像机有PAL制和NTSC制之分,还可以按图像信号处理方式划分或按摄像机结构区分。
    选择镜头第一个要注意的是镜头的焦距,焦距实际上就是视角问题,焦距不同视角也不同。另外用户自己要明确,我购买镜头的主要目的是什么?是为拍风景还是拍人物等等。众所周知,拍风景宜用广角镜头,而拍人物则宜用望远镜头,所以首先要根据摄影目的来决定自己所要选购的镜头焦距。 拍摄风景最佳焦段是广角焦段24mm、望远焦段200mm(均以35mm规格为标准,下同)。当标准变焦镜头广角焦段从28mm进化到24mm后视角变大,可收纳的景物范围大大拓宽。一般来说拍摄风景对镜头最大光圈要求不太高。如果主要是拍风景的话,选择变焦镜头时广角焦段是24mm基本就够用了。至于望远焦段,起码得是200mm,如果望远焦段是300mm或400mm就更理想了,自由度会大大提高。传统变焦镜头的望远焦段多是300mm,用在数码单反上就是450mm,焦距扩大了1.5倍,用起来会令人感到更加痛快,这一点正是数码单反的价值所在。出品的数码专用超广角镜头的广角焦段一般到12mm,相当于35mm规格的18mm,比起35mm规格的28mm焦段将近扩大了1.5倍,从而使所拍摄的风景场面左右范围大大加宽。
  • 一家专业生产销售交通设施、停车场设施、安全防护设施的厂家。目前公司积极投身于开发、研制各种交通设施器材。公司下设三个生产企业,专注于道路安全产品的研发生产和销售。

    对产品及服务一贯的高要求宗旨,竭力将自身打造成为最专业最全面的一站式服务生产供应商!成为交通设施行业的先行者!

  • 1914年交通信号灯已从煤气进化为电气,这与现代的交通信号灯已经没有多少差距,除了信号灯本身,美国人还完善了信号控制系统。 中国最早的红绿灯出现在上海的英租界。有资料显示,早在1923年,上海公共租界开始在部分十字路口使用机械装置指示车辆停止和前进,该年4月13日,南京路两个重要十字路口,最先安装红绿灯交通信号装置。
    指路标志:传递道路方向、地点、距离信息的标志。共有146种。颜色除里程碑、百米桩外,一般为蓝底、白图案;高速公路一般为绿底、白图案;形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外,一般为长方形和正方形。设置在需要传递道路方向、地点、距离信息的路段或交叉口附近。 (5)旅游区标志:提供旅游景点方向、距离的标志。共有17类。颜色为棕色底、白色字符图案;形状为长方形和正方形。旅游区标志又可分为指引标志和旅游符号两大类,设置在需要指示旅游景点方向、距离的路段或交叉口附近。
    交通标线 在道路的路面用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通。 按功能分类 (1)指示标线。指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。 (2)禁止标线。告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定,车辆驾驶员及行人需严格遵守的标线。 (3)警告标线。促使车辆驾驶员及行人了解道路特殊情况,提高警觉,准备防范或采取应变措施的标线。
    1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成,红色表示“停止”,绿色表示“注意”。就在它运作的第23天,煤气灯突然爆炸,一位正在执勤警察当场丧命,遂被取消。   1914年,电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”,绿灯亮表示“通行”。
  • 申报公路养护工程资质的从业单位必须提出书面审请,按本规定附录要求填写申报表,并提供下列资料: (一)从业单位法人营业执照。 (二)主要负责人身份确认证件。 (三)所有工程技术、经济管理人员的职称(资格)证书复印件和养护技术工人等级证书复印件。 (四)从事公路养护工程的资历、能力的评价和证明。 (五)从业单位财务状况的证明。 (六)拥有公路养护工程设备的有关证明。
    早期的公路多是土路或低级路面,桥涵以木制和石砌为主,交通量也很小,故养护技术比较简单,要求也不高。随着交通量的增长,高级路面以及高速公路的出现,养护技术要求也不断提高。为此,各国都制定了养路条例,如苏联制定有公路养护技术规范,日本制定有道路养护维修纲要,美国有公路养护手册。这些技术条例的共同要求可以归纳为以下几点: 1、贯彻预防为主的方针,努力消除导致公路损毁的因素,增强设施的耐久性,提高抗御自然灾害的能力。 2、重视日常检查、定期检查和特殊检查,积累技术资料,加强科学分析,针对病害产生的原因,采取正确、有效的技术措施。 3、因地制宜,充分发掘原有工程设施的潜力,以达到适用、经济的目的。 4、尽量采用国内外先进的科学技术成果,推行科学管理方法,加强情报系统,及时处理公路上发生的问题。 5、革新养路机具设备,相应地改革操作方法和劳动组织,提高效率,保证工程质量。
    车辆荷载对公路的影响 作用于公路上车辆荷载主要有垂直力·水平力·动压力·真空吸力 垂直力:传递给路面的垂直作用力,大小取决于车辆的类型和轴载 水平力:车辆行驶过程中,车辆在启动,制动,变速,转向以及客服各种行车阻力作用 于路面的力(与车辆行驶状况和轮胎性质,以及路类型和其干湿状况有关) 动压力:车辆自身的振动以及因路面不平整引起车辆颠簸产生振动而对路面作用的动 压力,其值主要与车速,路面平整度和车辆的减振性能有关。 真空吸力:在车轮后方与路面之间由于形成暂时的真空而对路面产生真空吸力。 自然因素对公路的影响 水对公路的影响:1.水对路基路面的破坏机理2.水对公路路面路面的影响 温度对公路的影响:1.温度对公路影响的机理2.温度对公路的影响
    道路交通标线主要划设于道路表面,经受日晒雨淋,风雪冰冻,遭受车辆的冲击磨耗,因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短,操作简单,以减少交通干扰;其次要求反射能力强,色彩鲜明,反光度强,使白天、夜晚都有良好的能见度;第三,应具有抗滑性和耐磨性,以保证行车安全和使用寿命。
  • 在人们的生活中很多的人开始注意到对于生活空间的把握和修整。对于很多的生活在特殊环境中的人而言,比如很多的大型仓库、加工以及生产车间等,可以
    比较容易注意到很多的
    防火门设备的不断出现,一方面是对于很多的技术安全问题的考虑,引起了人们的重视。在另一方面更多的国家生产规范也开始注意了对于防火问题的要求。

    在一些普遍的生产行业中,防火问题非常的紧迫,在大型的生产以及加工车间中由于缺乏非常好的保护和防火带的设计,造成了很多的重大安全问题以及人员的伤亡问题,所以人们更多的开始关注与各类的 防火门的设计和安装。

    防火门的应用最为主要的特点就是格纹的效果良好,根据国家的安全标准,在比较大火灾氛围中,多数的防火门的钢制结构可以具有高度的抵御功能,在长达三个小时以上额防火功效上尽可能保护人身和财产的安全。


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  • 道闸又称挡车器,最初从国外引进,英文名叫Barrier Gate,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆。

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  • 交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道,包括隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号等设施。交通设施在城市中的设置是为了防止交通事故,保证交通顺适。

  • 1.常温溶剂型道路标线涂料

    溶剂型涂料的性能

    传统标线涂料,该涂料干燥慢,使用寿命短,成本低,在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。市场价格12000元/吨左右。

    2. 加热溶剂型道路标线涂料

    固体含量高,溶剂量少,干燥快,反光效果好,在国外高等级公路普遍使用。

    3. 热熔型反光道路标线涂料

    干燥快,涂膜厚,使用寿命长,反光持续性好,目前在我国高等级公路占统治地位。市场价格4000元/吨左右。

    4. 突起型振动反光标线涂料

    突起型振动反光标线涂料配方

    在热熔型的基础上发展而来,可用作减速,振动,警示,雨线等用途,形式有排骨式、圆点式、雨槽式。目前在高速公路上的减速线、边线,已得到广泛应用

    5. 水性反光道路标线涂料

    突起型振动标线

    干燥时间一般,气温低于10度以下不推荐施工,目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。

    我国有关厂商引进国外水性标线涂料,但在应用过程中均未得到满意的效果。所以水性涂料在国内还处于开发和试

    应用阶段。 应用效果不理想,一般不涂布下涂剂(造价高),所以粘结强度低,所出现问题图片体现的很清楚

    6. 热熔型防滑道路标线涂料(彩色路面)

    防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、胶、酚醛树脂或改性环氧树脂,其中掺以硬而大的粒子,如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而突出于表面,产生较大的摩擦力,从而达到防滑的目的。

    热熔型彩色防滑标线涂料市场价格18000元/吨左右

    7. 预成型标线带(粘贴标线、雨夜防滑成型标线)

    形状类似地板革,表面附有玻璃微珠,夜间反光效果好,施工简单;主要用于道路上文字、箭头、图案等的粘贴。

    市场价格:85~600元/平方米(根据类型)不等

    8. (聚氨酯 丙烯酸)彩色防滑标线

    溶剂型彩色防滑标线涂料,技术源自德国,防滑系数高,主要有白色,黄色、红色等,用作高速公路文字,箭头,车距确认,以及隧道内、口,弯道防止车辆打滑,确保车辆安全行使,使用寿命达12-24个月

    9. (环氧树脂)彩色防滑标线

    室温固化 (或加热固化),环氧树脂胶,粘度非常低,混合后寿命长,操作性好,EPO适合于粘接多种不同的基底材料,如玻璃、石英、金属、多种塑料等。 环氧树脂型彩色防滑标线多适用于室内地坪漆,及水泥路面,因其耐候性差一般不应用于室外。但经过改性在国内也开始在高速公路上应用,其缺点对沥青路面附着力略差

    10.聚脲弹性防滑标线涂料

    真正环保的道路标线:不对大气及水源产生任何污染……常用于防腐防水工程

    表面硬度高,耐磨抗冲击性是碳钢的10倍以上,是环氧树脂的4倍;

    柔韧性好,弹性高;

    耐腐蚀性强,可耐受绝大多数介质的长期侵蚀;

    耐紫外线照射,长期在室外使用不老化、不粉化;

    热稳定性强,可在-50℃~120℃温度下长期使用,并可承受230℃短期热冲击;

    适用于金属、砼、塑料、木材 、沥青等各种基层材料;

    附着力强,与基层材料结合牢固,长期使用不脱落、不空鼓;

    涂层无接缝,整体封闭性好;

    原料不含挥发物,涂层不会出现,对环境无污染;

    原形再现性好,

    有利于复杂表面(曲面)施工;亮光面防滑系数 最低也达到0.65;粗糙面防滑细数达到8-0.95;附着力、及耐候性是任何一种标线都无法比拟的,

    11.聚氨酯双组份抗污标线涂料

    聚胺酯低溶剂高固体抗污染标线涂料,是在无溶剂双组份冷塑性标线涂料基础上,开发出的新一代改性聚胺酯低溶剂高固体抗污染标线涂料。同以往双组份产品的区别在于,在高性能的改性聚氨酯树脂中添加超细的填充物,使涂料表面密实度大大提高,从而提高标线的抗污染性能。特点是干燥快,耐磨损,抗污染,耐候性好,与路面的附着力良好。

    12. 雨夜反光陶瓷珠

    全天侯高亮反光陶瓷珠珠是一种全新概念的反光材料,能够大幅度地提升道路安全等级,是普通玻璃珠的换代产品。相对普通玻璃珠,产品具备如下优良的特性:

    完善合理的光学设计,使产品具备了全天侯高亮反光的性能。

    独特的光学结构,可确保晴天、雨天和潮湿气候下持续反光。

    反光距离远,理论上可达到驾驶者所需的最远距离。

    13. 热熔雨夜反光标线涂料

    热熔型全天候雨夜反光标线,采用高附着力雨夜反光珠,在原有热熔的基础上内面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠,大大提高路面标线的逆反射系数,增加标线在雨天和潮湿状态下的标线反光性能;降低交通安全事故


  • 车牌识别系统(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用,电子收费(ETC)系统中,也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。
    车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来,通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术,识别车辆牌号、颜色等信息,目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%,汉字的识别率可达到99%。
    汽车牌照号码是车辆的唯一“身份”标识,牌照自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证,这项技术已经应用于公路收费、停车管理、称重系统、交通诱导、交通执法、公路稽查、车辆调度、车辆检测等各种场合。
    监测报警——对于纳入“黑名单”的车辆,例如:被通缉或挂失的车辆、欠交费车辆、未年检车辆、肇事逃逸及违章车辆等,只需将其车牌号码输入到应用系统中,车牌识别设备安装于指定的路口、卡口或由执法人员随时携带按需要放置,系统将识读所有通过车辆的牌照号码并与系统中的“黑名单”比对,一旦发现指定车辆立刻发出报警信息。系统可以全天不间断工作、不会疲劳、错误率极低;可以适应高速行驶的车辆;可以在车辆行使过程中完成任务不影响正常交通;整个监视过程中司机也不会觉察、保密性高。应用这种系统将极大地提高执法效率。
  • 隔离栅



    隔离栅是高速公路的基础设施之一,它使高速公路全封闭得以实现,并阻止人畜进入高速公路。它可有效地排除横向干扰,避免由此产生的交通延误或交通事故,保障高速公路效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同,可分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几大类。


  • 交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通。 道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标志配合使用,也可单独使用。 按施工工艺分两类:冷涂和热熔(热熔根据其效果又有反光和不反光之分),冷涂只要用于地下停车场的车位线和其他摩擦较小的地方,而热熔反光标线都用于高速公路、国道、省道等车流量大的区域。 根据《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-1999)的规定,我国现行的道路交通标线分为:指示标线、禁止标线和警告标线3类。
    随着国民经济的发展,交通道路发展十分迅速,我国公路里程的迅速增加,公路交通工程的高速化、信息化已经成为发展方向。随着我国城镇化的建设和发展,城市环境的和美化成为要素,全方位、全立交的城市道路越来越多,同时,各种车辆的拥有量越来越大,交通繁荣程度与日俱增。随之而来,交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位,加强交通管理,确保交通安全,以确保国民经济的发展,确保人民生命财产安全,已经成为了大家的共识,而增加交通标志、道路交通安全设施、车辆标识、指示标志的设置是交通安全管理非常重要的一环。 国外一项数字表明,交通及道路标志与事故的相关概率为70%,鲜明完整的交通及道路标志给司机和行人以良好的条件反射,可以有效地减少事故和提高行车效率。 反光标牌按国家最新标准的图案严格印制。材料有铝质、搪瓷、不锈钢、夜光、铝合金和反光等多种材料以满足不同用户的需要。本品耐酸碱、抗腐蚀,在野外经风吹雨打,不会褪色。 标志牌一般设置在交通道路、厂矿、建筑工地、电力设施、交通运输等应注意安全的场所,向人们敲响安全警钟,是企事业单位做好安全管理,安全生产知识宣传工作的得力助手。
    使用说明 1、对被涂基层去污除垢,用砂布清除锈蚀物,被涂表面应平整、无水分及油污。 2、涂刷荧光底漆两道,干燥后再涂刷反光底漆两道,作为底涂层。 3、将反光标牌漆开罐后搅拌均匀,须用清洁木棒或铁棒。待被涂物底漆干燥后,将反光漆涂刷一道在已干燥的底涂表面,相隔约2-4小时,待第一道反光漆干燥后,再涂刷第二道反光漆。 4、上述二道反光漆完全干燥后,再用我帮产反光罩面清漆涂刷一道在反光漆表面层,完全固化后,反光标牌即可使用。
    设置 1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接,重要的信息宜重复显示。 2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧,或左右来两侧同时设置。 3、为保证视认性,同一地点需要设置两个以上标志时,可安装在一个支撑结构(支撑)上,但最多不应超过四个;分开设置的标志,应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。 4、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时,一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑) 并设时,应按禁令、指示、警告的顺序,先上后下,先左后右的排列。 5、警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时,原则上只设置其中最需要的一个。(警告标志:警告车辆,行人注意道路前方)
  •   价格: 面议

    •   苏州胜通门业有限公司是一家生产、销售、施工、服务于一体的智能化高新技术企业。公司主要致力于停车场管理系统、门禁考勤系统、智能通道、电动道闸、车库门、庭园门、智能小区一卡通系统等机电产品以及相关周边产品的系统工程,并以优良的品质,优秀的服务,演泽出一个超尖端的智能化世界......

        目前,公司的"智能一卡通"、道闸等多项产品在全国市场稳居同行业前列,公司经济效益和社会效益都获得了丰硕的成果。

        公司建立了明确的质量方针,全新的经营理念在不断完善的市场结构前提下,采取多样化的销售代理制、经销制,多方经济运行机制并举,不失任何发展机遇,努力使企业发展成为安防业的领航者。

        我们拥有一流的人才,一流的团队,同时也拥有一流的服务。

        我们贯彻执行"持续改进产品和服务,达到所有用户满意的质量"目标,我们坚信质量只有起点而没有终点,任何时候我们都不能停止对产品和服务质量的改进,我们理解用户的要求总是合理的,用户的不满意是我们改进工作的直接动力。

        公司素以严格认真,倡导团结务实,稳健发展的企业精神,营造安防至尊品牌是我们创业的追求。诚信为本、客户至上,精益求精、质量第一是公司立业的宗旨,遍布全国各地的销售网络随时为用户提供最完美的服务。争创优质的产品、一流的售后服务、实现用户最完美的价值是我们的奋斗目标,也是我们不懈的追求!


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  • 交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法,其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一,通过改变道路某段的高度或材料,根据心、生理原理强制机动车减速,以达到安全的目的。[1] 

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  •     1、主柱:采用不锈钢板压力成型1/4-φ160圆弧柱厚度,副柱也采用不锈钢板压力成型矩柱。和75*45矩形管制作。

      2、窗:用不锈钢型材,玻璃为白色玻璃,门框也采用不锈钢板压成型。  

       3、外封板采用不锈钢亚光板,内封板用米黄色彩钢板。
      4、岗亭顶采用不锈钢板压力成圆弧型焊接,屋面用镀锌板折成,中性胶密封。  
      5、室内吊顶用木板基础加贴铝塑板,电源配置有两套圆型21W节能灯、一套漏电保护开关、一座空调开关。 
      6、岗亭内壁用骨架,双侧各扣厚9mm木夹板,底板用铁方通作基础,铺设厚镀锌板,上面铺防滑铝板。


  • 车牌识别系统(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用,电子收费(ETC)系统中,也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。

    车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来,通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术,识别车辆牌号、颜色等信息,目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%,汉字的识别率可达到99%。


  • 柔性路障标、弹立柱或交通路标,由改性增强PU制成,一次注塑成型,通过交通部认证,符合国标JT/T3901999,可以在各种道路上使用。耐高低温、耐水、耐油、耐化学等物质侵蚀,抗压性强,能耐受各种汽车轮胎的冲击。
    柱体上的晶彩格在夜晚能反射出钻石的亮光,使驾驶员在150200m以外就能醒目看到钻石般的反光。鲜艳的色彩外观,合理的造型和钻石般的晶莹反光,令人赏心悦目,亮化了道路同时也美化了城市。

  • 交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通。 道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标志配合使用,也可单独使用。 按施工工艺分两类:冷涂和热熔(热熔根据其效果又有反光和不反光之分),冷涂只要用于地下停车场的车位线和其他摩擦较小的地方,而热熔反光标线都用于高速公路、国道、省道等车流量大的区域。 根据《道路交通标志和标线》国家标准(GB5768-1999)的规定,我国现行的道路交通标线分为:指示标线、禁止标线和警告标线3类。
    随着国民经济的发展,交通道路发展十分迅速,我国公路里程的迅速增加,公路交通工程的高速化、信息化已经成为发展方向。随着我国城镇化的建设和发展,城市环境的和美化成为要素,全方位、全立交的城市道路越来越多,同时,各种车辆的拥有量越来越大,交通繁荣程度与日俱增。随之而来,交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位,加强交通管理,确保交通安全,以确保国民经济的发展,确保人民生命财产安全,已经成为了大家的共识,而增加交通标志、道路交通安全设施、车辆标识、指示标志的设置是交通安全管理非常重要的一环。 国外一项数字表明,交通及道路标志与事故的相关概率为70%,鲜明完整的交通及道路标志给司机和行人以良好的条件反射,可以有效地减少事故和提高行车效率。 反光标牌按国家最新标准的图案严格印制。材料有铝质、搪瓷、不锈钢、夜光、铝合金和反光等多种材料以满足不同用户的需要。本品耐酸碱、抗腐蚀,在野外经风吹雨打,不会褪色。 标志牌一般设置在交通道路、厂矿、建筑工地、电力设施、交通运输等应注意安全的场所,向人们敲响安全警钟,是企事业单位做好安全管理,安全生产知识宣传工作的得力助手。
    反光标牌性能 1、具有反身光线功能,为驾驶员在高速行驶中提供高清晰度的交通标志。 2、漆膜平滑,抗氧化、抗紫外线辐射,耐候性能优。 3、耐酸耐碱、耐大气雾,耐温及耐水性能优异,使用寿命长达五年以上。 4、附着力强,对木材、钢材、铝合金、玻璃、陶瓷及复合板材制作的路牌均具有高附着力,天长日久,不易脱落,不起皮,开裂。 5、无毒,无放射性物质,对人体及环境无污染。 6、漆膜常温固化,单组份,冷施工,干燥快。
    导流线 表示车辆须按规定的路线行驶,不得压线或越线行驶。线为白色。 (1)复杂行驶条件丁字路口导流线 (2)复杂行驶条件十字路口导流线 (3)复杂行驶条件斜交丁字路口导流线 (4)复杂行驶条件支路口主干道十字路口导流线 (5)复杂行驶条件不规则路口导流线 (6)复杂行驶条件Y形路口导流线
  • 在十字路口,四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯,它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号,绿灯是通行信号。交叉路口,几个方向来的车都汇集在这儿,有的要直行,有的要拐弯,到底让谁先走,这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮,禁止直行或左转弯,在不碍行人和车辆情况下,允许车辆右转弯;绿灯亮,准许车辆直行或转弯;黄灯亮,停在路口停止线或人行横道线以内,已经继续通行;黄灯闪烁时,警告车辆注意安全。
    根据光学原理,红色光的波长很长,穿透空气的能力强,而且比其他信号更引人注意,所 以作为禁止通行的信号,采用绿色作为通告信号,是因为红色和绿色的区别最 大,易于分辨(红绿色盲毕竟是少数)。此外,颜色也能表达出一些特定的含 意,要表达热或剧烈的话,最强是红色,其次是黄色。绿色则有较冷及平静的 含意。因此,人们常以红色代表危险,黄色代表警示,绿色代表安全。
    定时控制 交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行,也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制;一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。 最基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式,也叫静态线控系统、静态面控系统。
    遵守规则 行人 须在人行道内行走,没有人行道的,须靠边行走; 横过车行道,须走人行横道。 不准穿越、倚坐道口护拦。 不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 列队通过道路时,每横列不准超过2人。儿童的队列须在人行道上行进。 乘车人 乘坐公共电、汽车须在站台或指定地点依次候车,待车停稳后,先下后上。 不准在车行道上招呼出租汽车。 不准携带易燃、易爆等危险物品乘公共汽车、电厂、出租汽车和长途汽车。 机动汽车行驶中,不准将身体任何部分伸出车外,不准跳车。 乘坐货运机动车时,不准站立,不准坐在车厢拦板上。
  • 苏州胜通门业有限公司是一家生产、销售、施工、服务于一体的智能化高新技术企业。公司主要致力于停车场管理系统、门禁考勤系统、智能通道、电动道闸、车库门、庭园门、智能小区一卡通系统等机电产品以及相关周边产品的系统工程,并以优良的品质,优秀的服务,演泽出一个超尖端的智能化世界......

      目前,公司的"智能一卡通"、道闸等多项产品在全国市场稳居同行业前列,公司经济效益和社会效益都获得了丰硕的成果。

      公司建立了明确的质量方针,全新的经营理念在不断完善的市场结构前提下,采取多样化的销售代理制、经销制,多方经济运行机制并举,不失任何发展机遇,努力使企业发展成为安防业的领航者。

      我们拥有一流的人才,一流的团队,同时也拥有一流的服务。

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      目前,公司的"智能一卡通"、道闸等多项产品在全国市场稳居同行业前列,公司经济效益和社会效益都获得了丰硕的成果。

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      我们拥有一流的人才,一流的团队,同时也拥有一流的服务。

      我们贯彻执行"持续改进产品和服务,达到所有用户满意的质量"目标,我们坚信质量只有起点而没有终点,任何时候我们都不能停止对产品和服务质量的改进,我们理解用户的要求总是合理的,用户的不满意是我们改进工作的直接动力。

      公司素以严格认真,倡导团结务实,稳健发展的企业精神,营造安防至尊品牌是我们创业的追求。诚信为本、客户至上,精益求精、质量第一是公司立业的宗旨,遍布全国各地的销售网络随时为用户提供最完美的服务。争创优质的产品、一流的售后服务、实现用户最完美的价值是我们的奋斗目标,也是我们不懈的追求!

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  • 交通安全设施【traffic safety device】指的是为保障行车和行人的安全,充分发挥道路的作用,在道路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称。 交通安全设施包括:交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、诱导标、防眩设施等。交通安全设施的种类包括:塑料路锥、橡胶路锥、护墙角、防撞桶、隔离墩、防眩板、水马、减速带、车位锁、反光标志牌、橡胶柱帽、轮廓标、道钉、弹力柱、三角警示架、广角镜、警戒线、护栏带、护角、晶彩格、交通服、高速公路附属设施、交通信号灯、梅花灯、LED指挥棒等产品交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、诱导标、道钉防眩设施等。


  • 箭头指示牌

    具有色彩鲜艳、不退色、坚固耐用

    规格型号

    圆形牌.三角形牌.方形牌等(所有规格都可以定做

    适用场地

    国家公路.城乡公路.小区.小区停车场.公园.矿区.厂区等各种公共场所

    天津市红桥区升福鑫交通设施有限公司是一家专业从事交通标志牌,停车场设施,道路划线施工于一体的交通设施公司。公司自创建以来,以“科技创新、诚实守信”为先导,以优质的产品、优良的服务及优惠的价格得到了广大用户的亲睐。


  • 监控摄像头是一种半导体成像器件,具有灵敏度高、抗强光、畸变小、体积小、寿命长、抗震动等优点。监控摄像机安全防范系统中。 图像的生成当前主要是来自CCD摄像机,也可将存储的电荷取出使电压发生变化,具有抗震动和撞击之特性而被广泛应用。
    (1)彩色摄像机:适用于景物细部辨别,如辨别衣着或景物的颜色。因有颜色而使信息量增大,信息量一般认为是黑白摄像机的10倍。 (2)黑白摄像机:适用于光线不足地区及夜间无法安装照明设备的地区,在仅监视景物的位置或移动时,可选用分辨率通常高于彩色摄像机的黑白摄像机。
    依摄像机灵敏度划分 (1)普通型:正常工作所需照度为1~3 LUX(勒克斯) (2)月光型:正常工作所需照度为0.1 LUX左右 (3)星光型:正常工作所需照度为0.01 LUX以下 (4)红外照明型:原则上可以为零照度,采用红外光源成像。 按摄像元件的CCD靶面的大小划分 (1)1in靶面尺寸为宽12.7mmX高9.6mm,对角线16mm (2)2/3in靶面尺寸为宽8.8mmX高6.6mm,对角线11mm (3)1/2in靶面尺寸为宽6.4mmX高4.8mm,对角线8mm (4)1/3in靶面尺寸为宽4.8mmX高3.6mm,对角线6mm (5)1/4in靶面尺寸为宽3.2mmX高2.4mm,对角线4mm (6)1/5in正在开发之中,尚未推出正式产品 此外CCD摄像机有PAL制和NTSC制之分,还可以按图像信号处理方式划分或按摄像机结构区分。
    监控摄像头调试方法: 1. 打开摄像机自动电子快门功能 2.用控制器将镜头光圈调到最大 3.将摄像机对准30米以外的物体,聚焦调至无穷远处(大部分镜头是面对镜头将前面的聚焦调节环顺时针旋转到头) 4.用控制器调整镜头变焦将景物推至最远,调整镜头后截距使景物最清楚 5.用控制器调整镜头变焦将景物拉,微调镜头聚焦使景物最清楚 6. 重复4-5步数遍,直至景物在镜头变焦过程中始终清楚
  • 安装方法



    安装工具:电源带几十米线、电钻(钻头12或14的)、铁锤、螺母套头、卷尺、膨胀螺丝(m10*10或者是m10*8)等。

    安装方法:1、用卷尺量好摆放位置再摆正

    2、接好电源,先用电钻对准螺丝孔轻轻打个印记,再拿开警示柱对准印记打孔,电钻要拿正,深度应于螺丝长度差不多。

    3、从新摆正警示柱,把螺丝对准插入用铁锤打入,最后用螺母套扭紧


  • 交通信号分为:交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。中国实行统一的道路交通信号。 [1] 交通信号灯 1、交通信号灯的起源: 红绿灯(交通信号灯)是以规定时间交互更迭的光色讯号,设置于交岔路口或其它特殊地点,用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人,管制其行止及转向的交通管制设施。以红、黄、绿三色灯号或辅以音响,指示车辆及行人停止、注意与行进。
    道路施工安全标志:通告道路施工区通行的标志。用以提醒车辆驾驶人和行人注意。共有26种。其中,道路施工区标志共有20种,用以通告高速公路及一般道路交通阻断、绕行等情况。设在道路施工、养护等路段前适当位置。 辅助标志是在主标志无法完整表达或指示其内容时,为维护行车安全与交通畅通而设置的标志,为白底、黑字、黑边框,形状为长方形,附设在主标志下,起辅助说明作用。
    按交通标线的标画分类 (1)白色虚线。画于路段中时,用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;画于路口时,用以引导车辆行进。 (2)白色实线。画于路段中时,用以分隔同向行驶的机动车和非机动车,或指示车行道的边缘;画于路口时,可用作导向车道线或停止线。 (3)黄色虚线。画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;画于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时在路边停放。 (4)黄色实线。画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;画于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
     1918年,又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时,它就能察觉到有人要过马路,红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间,推迟汽车放行,以免发生交通事故。   信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后,这一规定在全世界开始通用。
  • 路面大修  指一般养护手段不能解决的工程。主要目的是:①改善路面平整;②延长路面寿命;③改进路面光滑度;④基层不良路段的翻修加固;⑤改善排水等。其技术内容有:翻修、罩面和再生沥青路面等;再生沥青路面又分为就地复拌和集中厂拌两类。 由于路面养护日趋重要,近年来,创立了路面管理系统,用系统工程的方法收集路况情报,确定路面损坏的原因,选择养护和大修的最有效方案,以达到少花钱养好路的目的。
    申报公路养护工程资质的从业单位必须提出书面审请,按本规定附录要求填写申报表,并提供下列资料: (一)从业单位法人营业执照。 (二)主要负责人身份确认证件。 (三)所有工程技术、经济管理人员的职称(资格)证书复印件和养护技术工人等级证书复印件。 (四)从事公路养护工程的资历、能力的评价和证明。 (五)从业单位财务状况的证明。 (六)拥有公路养护工程设备的有关证明。
    早期的公路多是土路或低级路面,桥涵以木制和石砌为主,交通量也很小,故养护技术比较简单,要求也不高。随着交通量的增长,高级路面以及高速公路的出现,养护技术要求也不断提高。为此,各国都制定了养路条例,如苏联制定有公路养护技术规范,日本制定有道路养护维修纲要,美国有公路养护手册。这些技术条例的共同要求可以归纳为以下几点: 1、贯彻预防为主的方针,努力消除导致公路损毁的因素,增强设施的耐久性,提高抗御自然灾害的能力。 2、重视日常检查、定期检查和特殊检查,积累技术资料,加强科学分析,针对病害产生的原因,采取正确、有效的技术措施。 3、因地制宜,充分发掘原有工程设施的潜力,以达到适用、经济的目的。 4、尽量采用国内外先进的科学技术成果,推行科学管理方法,加强情报系统,及时处理公路上发生的问题。 5、革新养路机具设备,相应地改革操作方法和劳动组织,提高效率,保证工程质量。
    道路交通标线主要划设于道路表面,经受日晒雨淋,风雪冰冻,遭受车辆的冲击磨耗,因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短,操作简单,以减少交通干扰;其次要求反射能力强,色彩鲜明,反光度强,使白天、夜晚都有良好的能见度;第三,应具有抗滑性和耐磨性,以保证行车安全和使用寿命。
  • 车牌识别系统(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用,电子收费(ETC)系统中,也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。
    车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来,通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术,识别车辆牌号、颜色等信息,目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%,汉字的识别率可达到99%。
    车牌识别系统(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息(含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色)进行处理的技术。车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一,应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础,对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析,得到每一辆汽车唯一的车牌号码,从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理,交通流量控制指标测量,车辆定位,汽车防盗,高速公路超速自动化监管、闯红灯电子警察、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安,防止交通堵塞,实现交通自动化管理有着现实的意义。
    车牌识别系统安装应该避免将车牌识别系统安装在下坡处,安装在该位置不仅会影响车牌识别系统的应用效果,还影响车辆的出行,特别是安装在下坡中间处,往往会因为刹车或者加速等问题给车牌识别系统道闸单元和车辆造成巨大的压力,影响车牌识别系统道闸和车辆使用寿命。
  • 交通设施总体分为:停车场设施,高速公路交通设施,市政道路交通设施,轨道(含铁路)交通设施等等。


    其中停车场设施包括:车位锁、车轮锁、路桩、路锥、挡车器、护栏、铁墩、反光镜、球面镜、阳光棚弹立柱、减速带、隔离墩、道钉、轮廓标、道闸、法栏杆、自行车架、防撞桶、岗亭岗台、反光护角、警戒带、反光膜、坡度板、防眩板、反光衣、太阳能灯灯、灯箱、电动门、各种标志标牌、各种冷漆热熔标线、车位线、反光材料、路锥、橡胶路锥、护墙角、防撞桶、隔离墩、水马、反光标志牌、橡胶柱帽、轮廓标、弹力柱、三角警示架、广角镜、警戒线、护栏带、晶彩格、交通服、高速公路附属设施、太阳能爆闪灯、太阳能黄闪灯、梅花灯、LED指挥棒等一系列产品


  • 耐压性能

    整车重量为20 t的双轴汽车以40 km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄,试验后,目测检查试样,试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。


  •   苏州胜通门业有限公司是一家生产、销售、施工、服务于一体的智能化高新技术企业。公司主要致力于停车场管理系统、门禁考勤系统、智能通道、电动道闸、车库门、庭园门、智能小区一卡通系统等机电产品以及相关周边产品的系统工程,并以优良的品质,优秀的服务,演泽出一个超尖端的智能化世界......

      目前,公司的"智能一卡通"、道闸等多项产品在全国市场稳居同行业前列,公司经济效益和社会效益都获得了丰硕的成果。

      公司建立了明确的质量方针,全新的经营理念在不断完善的市场结构前提下,采取多样化的销售代理制、经销制,多方经济运行机制并举,不失任何发展机遇,努力使企业发展成为安防业的领航者。

      我们拥有一流的人才,一流的团队,同时也拥有一流的服务。

      我们贯彻执行"持续改进产品和服务,达到所有用户满意的质量"目标,我们坚信质量只有起点而没有终点,任何时候我们都不能停止对产品和服务质量的改进,我们理解用户的要求总是合理的,用户的不满意是我们改进工作的直接动力。

      公司素以严格认真,倡导团结务实,稳健发展的企业精神,营造安防至尊品牌是我们创业的追求。诚信为本、客户至上,精益求精、质量第一是公司立业的宗旨,遍布全国各地的销售网络随时为用户提供最完美的服务。争创优质的产品、一流的售后服务、实现用户最完美的价值是我们的奋斗目标,也是我们不懈的追求!

    网店第11年
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  • 导流线 表示车辆须按规定的路线行驶,不得压线或越线行驶。线为白色。 (1)复杂行驶条件丁字路口导流线 (2)复杂行驶条件十字路口导流线 (3)复杂行驶条件斜交丁字路口导流线 (4)复杂行驶条件支路口主干道十字路口导流线 (5)复杂行驶条件不规则路口导流线 (6)复杂行驶条件Y形路口导流线
    交通标线小常识 在堵车时,下列区域禁止通行: 交叉路口前方堵车时,即使绿灯亮了,也不能驶入交叉路口。 禁止停车标线前方堵车时,不能驶入标线区域内。 铁路道口前方堵车时,即使可以通行,也不能驶入铁路道口。 人行横道前方堵车时,不能驶入人行横道。
    标线类型 1、白色虚线 画于路段中时,用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线;画于路口时,用以引导车辆行进。 2、白色实线 画于路段中时,用以分隔同向行驶的机动车和非机动车,或指示车行道的边缘;画于路口时,可用作导向车道线或停止线。 3、黄色虚线 画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;画于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时在路边停放。 4、黄色实线 画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;画于路侧或缘石上时,用以禁止车辆长时或临时在路边停放。 5、双白虚线 画于路口时,作为减速让行线;画于路段中时,作为行车方向随时间改变之可变车道线。 6、双黄实线 画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流。 7、黄色虚实线 画于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流;黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转,黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。 8、双白实线 画于路口时,作为停车让行线。
    随着国民经济的发展,交通道路发展十分迅速,我国公路里程的迅速增加,公路交通工程的高速化、信息化已经成为发展方向。随着我国城镇化的建设和发展,城市环境的和美化成为要素,全方位、全立交的城市道路越来越多,同时,各种车辆的拥有量越来越大,交通繁荣程度与日俱增。随之而来,交通管理、交通安全被提到了十分重要的地位,加强交通管理,确保交通安全,以确保国民经济的发展,确保人民生命财产安全,已经成为了大家的共识,而增加交通标志、道路交通安全设施、车辆标识、指示标志的设置是交通安全管理非常重要的一环。 国外一项数字表明,交通及道路标志与事故的相关概率为70%,鲜明完整的交通及道路标志给司机和行人以良好的条件反射,可以有效地减少事故和提高行车效率。 反光标牌按国家最新标准的图案严格印制。材料有铝质、搪瓷、不锈钢、夜光、铝合金和反光等多种材料以满足不同用户的需要。本品耐酸碱、抗腐蚀,在野外经风吹雨打,不会褪色。 标志牌一般设置在交通道路、厂矿、建筑工地、电力设施、交通运输等应注意安全的场所,向人们敲响安全警钟,是企事业单位做好安全管理,安全生产知识宣传工作的得力助手。
  • 划线机结构多样,因生产设计情况不同或应用于不同施工对象与不同原料在结构上会有所出入。划线机一般要具有 发动机、空压机、涂料(熔料)桶、标线斗(喷枪)、导向杆、控制器等装置,并依据需要配置各种助力驱动载体。
    空压机:对于依靠空气进行喷吐的划线机(而非液压喷吐),它也是影响整机性能的主件。同发动机1样,您应该考虑购买配备国际知名品牌空压机的产品。排放量越大越好,但要有1定的限度。
    针对问题研究解决方法目前国内清除旧标线的方法有两种:一种是打磨法,该法只适用于沥青路面,利用热熔旧标线清除机进行施工。另一种是油漆覆盖法,该法适用于沥青和水泥路面。打磨法是利用发动机带动硬质合金制成的打磨头高速运转,打磨头在旋转离心的作用下与路面凸起的部分磨合,将旧标线清除,用热熔旧标线清除机进行施工,常常会造成不同程度的路面破坏,且常会导致一定数量的标线残留。
    抛丸机按行走方式可分为手推式、车载式和白行式。抛丸清除法主要用于水泥混凝土路面的标线清理,尤其适合于常温标线的清理工作。标线清除通过选用不同的喷砂介质可以实现不同的清理效果,喷砂清理在机械制造、工业生产、道路养护等各领域均有应用。
  • 监控摄像头是一种半导体成像器件,具有灵敏度高、抗强光、畸变小、体积小、寿命长、抗震动等优点。监控摄像机安全防范系统中。 图像的生成当前主要是来自CCD摄像机,也可将存储的电荷取出使电压发生变化,具有抗震动和撞击之特性而被广泛应用。
    (1)彩色摄像机:适用于景物细部辨别,如辨别衣着或景物的颜色。因有颜色而使信息量增大,信息量一般认为是黑白摄像机的10倍。 (2)黑白摄像机:适用于光线不足地区及夜间无法安装照明设备的地区,在仅监视景物的位置或移动时,可选用分辨率通常高于彩色摄像机的黑白摄像机。
    依摄像机灵敏度划分 (1)普通型:正常工作所需照度为1~3 LUX(勒克斯) (2)月光型:正常工作所需照度为0.1 LUX左右 (3)星光型:正常工作所需照度为0.01 LUX以下 (4)红外照明型:原则上可以为零照度,采用红外光源成像。 按摄像元件的CCD靶面的大小划分 (1)1in靶面尺寸为宽12.7mmX高9.6mm,对角线16mm (2)2/3in靶面尺寸为宽8.8mmX高6.6mm,对角线11mm (3)1/2in靶面尺寸为宽6.4mmX高4.8mm,对角线8mm (4)1/3in靶面尺寸为宽4.8mmX高3.6mm,对角线6mm (5)1/4in靶面尺寸为宽3.2mmX高2.4mm,对角线4mm (6)1/5in正在开发之中,尚未推出正式产品 此外CCD摄像机有PAL制和NTSC制之分,还可以按图像信号处理方式划分或按摄像机结构区分。
    选择镜头时很多人首先注意的是这款镜头的成像锐度如何。照片的用途决定了需要什么样锐度的镜头。高价优质镜头主要供专业摄影师使用,如果只是一般摄影,就没必要花很多钱购买高价优质镜头。另外,镜头的成像锐度还和光圈大小有直接关系,当一款镜头从最大光圈缩小一两档之后成像锐度会大幅度提高。 畸变是由镜头光学性能引起的一种光学现象,每款镜头都不可能不存在畸变,厂家在生产镜头时都对畸变进行了修正,力求把畸变控制在最低程度。一般来说镜头畸变主要有三种:变焦镜头广角端容易产生的桶型畸变、望远端容易出现的枕型畸变和对广角端桶型畸变进行修正后所产生的斗笠型畸变。镜头现状来说,最突出的问题是广角端的桶型畸变,选购时要尽可能选择桶型畸变小的款式。 逆光摄影时由于强烈的阳光或其他强光源在镜面反复反射会在画面上形成光晕和耀斑。形成光晕和耀斑的这一小部分光线不仅不会在画面上成像,而且还会在镜内形成乱反射而降低画质。为防止这种现象,逆光摄影时必须使用遮光罩。优秀的镜头在生产制造过程中采取了彻底防止光晕和耀斑的工艺,即便在逆光拍摄时反差也很好。
  • 道路交通标志一般由标志底板、标志面、立柱、紧固件、基础等几部分组成。

    标志牌材料加工简述:

    1、 材料采用优质铝合金板,工程级或高强级反光膜,夜里具有很好的反光效果。

    2、 根据国家标准尺寸,进行铝板及反光膜剪裁(方形、圆形)。

    3、 洗净铝板、用白洁布打磨铝板令铝板表面粗糙、用水清洗后晾干。

    4、 用液压机将反光膜贴在已清洁好的铝板待用。

    5、 电脑排版图案及文字,并用电脑雕刻机直接在反光膜上出图及文字。

    6、 将雕刻好的图案和丝印好的图案用胶刮压贴在底膜的铝板上成形。

    标志牌安装在进出口以及车场内、道路的适当位置,引导车辆正确行驶,交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。


  • 交通设施总体分为:停车场设施,高速公路交通设施,市政道路交通设施,轨道(含铁路)交通设施等等。


    其中停车场设施包括:车位锁、车轮锁、路桩、路锥、挡车器、护栏、铁墩、反光镜、球面镜、阳光棚弹立柱、减速带、隔离墩、道钉、轮廓标、道闸、法栏杆、自行车架、防撞桶、岗亭岗台、反光护角、警戒带、反光膜、坡度板、防眩板、反光衣、太阳能灯灯、灯箱、电动门、各种标志标牌、各种冷漆热熔标线、车位线、反光材料、路锥、橡胶路锥、护墙角、防撞桶、隔离墩、水马、反光标志牌、橡胶柱帽、轮廓标、弹力柱、三角警示架、广角镜、警戒线、护栏带、晶彩格、交通服、高速公路附属设施、太阳能爆闪灯、太阳能黄闪灯、梅花灯、LED指挥棒等一系列产品


  •   1、组装式设计,安装快捷简单

      2、四层防腐处理,永久免维护,解决了传统产品,短时间内即锈蚀、分化、褪色、龟裂等问题,免去产品维护更新费用

      3、良好的耐候性,耐盐雾性及耐湿热性能,适合不同地域的使用。

      4、良好的装饰性,丰富的色彩,满足不同客户对护栏产品的个性化需求。

      5、环保,不污染环境,解决了普通产品污染建筑的问题

      6、静电喷涂的表面,使护栏产品具有良好的自洁性能,雨水冲刷和水枪喷洗即可光洁如初。

  • 智能停车场管理系统,是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。是将停车场完全置于计算机统一管 理下的高科技机电一体化产品。他以感应卡IC卡或ID卡(最新技术有两卡兼容的停车场)为载体,通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息,同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号,从而实现计时收费、车辆管理等目地。

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  • 交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施,它的作用是管制和引导交通。 道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和道路边线轮廓标等构成的交通安全设施。它可以与道路交通标志配合使用,也可单独使用。
    左转弯导向线 表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界。机动车在线的左侧行驶,非机动车在线的右侧行驶。线为白色虚线。 6)人行横道线 表示准许行人横穿车行道的标线。线为白色平行粗实线(正交、斜交) 7)高速公路车距确认标线 用以提供车辆机动车驾驶人保持行车安全距离之参考。线为白色平行粗实线。
    警告标线 是促使机动车驾驶人和行人了解道路变化的情况,提高警觉,准确防范,及时采取应变措施的标线。 (1)车行道宽度渐变标线 用以警告车辆驾驶人了解路宽缩减或车道数减少,应谨慎行车,禁止超车。 1)三车道缩减为双车道 2)四车道缩减为双车道 3)四车道缩减为三车道 4)四车道缩减为二车道 5)三车道斑马线过渡
    在堵车时,下列区域禁止通行: 交叉路口前方堵车时,即使绿灯亮了,也不能驶入交叉路口。 禁止停车标线前方堵车时,不能驶入标线区域内。 铁路道口前方堵车时,即使可以通行,也不能驶入铁路道口。 人行横道前方堵车时,不能驶入人行横道。
  • 划线宽度:国际通用的道路标线宽度为15厘米,考虑到划线机可能在停车场、小区等场地使用,所以应购买具有宽度调节功能的划线机,将有助于合理地使用及节省油漆。1般可调节的范围为5~15厘米。油漆种类:常用的油漆有溶剂型和水溶型两种。如果划线机不“挑3拣4”,两种都可以使用,则可以使您的业务范围扩展到运动场草坪等地方。
    大部分划线机均采用发动机作为动力,也有采用电池作为动力的。如果采用发动机,其功率大约在2、5HP到20HP不等,但最好是国际知名品牌,如美国Briggs&Stratton、日本Honda,其优点则不言而喻:性能稳定且容易采购到零配件,它几乎决定了整个设备的运行性能;如果采用电池作为动力,也1定考虑每次充电可以运行的时间,最好不低于7小时(大约是1天的工作时间)。
    而油漆覆盖则对施工路面造成的影响比较小,国内普片采用的都是利用黑油漆进行覆盖,但是用这种方法,经过一段时间磨损,会针对油漆覆盖法容易脱落的问题,制定了以下解决措施:造成覆盖的油漆一定程度的脱落,而必须进行返修维护。
    普通的小型高压水射流清洗机在清洗作业过程中会产生大量的废水,这些水可能造成路面的不卫生,或渗透到沥青的孔隙中对路面材料造成损害,因此在清洗过程中应该配有相应的清理设备。 目前,国外的高压水射流清洗机设计均比较精密,配备齐全,如在高压水枪喷头处均设有清洁装置,因此不会对道路环境造成影响,再如系统压力也可调节,以实现对不同标线漆的清洁。
  • 车牌识别系统(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用,电子收费(ETC)系统中,也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。
    车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来,通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术,识别车辆牌号、颜色等信息,目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%,汉字的识别率可达到99%。
    车牌识别系统(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息(含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色)进行处理的技术。车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一,应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础,对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析,得到每一辆汽车唯一的车牌号码,从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理,交通流量控制指标测量,车辆定位,汽车防盗,高速公路超速自动化监管、闯红灯电子警察、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安,防止交通堵塞,实现交通自动化管理有着现实的意义。
    车牌识别系统安装环境对车道的宽度是有一定的要求的,不能过宽或过窄。过宽的车道将让通行车辆行进方向不固定,当通行车辆欲通过车牌识别系统安装道闸时,由于车头角度的问题,车牌识别系统的摄像单元将无法快速识别车辆信息,或者会导致车牌识别系统出现辨别错误的现象发生。如此将影响车辆的通行效率,给车主和停车场带来极大的不方便。所以当车道宽度较大时,要注意用一些路障(如锥桶、路桩等)阻挡隔开一条非机动车道,使得使机动车道变窄,或直接将车道直接分成聊天,让通行车道变得更窄,使得通行车辆行车行方向变正,保障车牌识别系统摄像单元能够正常摄像与识别。
  • 产品安装方法: 

    本产品安装固定在停车位后方,距前1米处。安装时用膨胀螺丝固定在每个车位上。还必须用弹线,用道钉或螺栓固定一边,确保各车位挡轮器在同意直线上。如停车位为草地时,则先做地基,才能固定挡车座。

    产品安装范围: 

    橡胶挡车器的主要作用是挡住汽车前进或倒退,防止汽车撞到墙体,栏杆等地方,造成车子的损伤。车轮定位器主要用于地下停车库、停车广场、医院、学校等处。


  • 制作材质:不锈钢/彩钢等;

    一、收费亭主立柱:采用不锈钢砂光板,折弯成扇形立柱。

    二、外饰板采用砂光板饰面,内饰优质防火装饰板,面为白色。

    三、墙壁内用聚苯乙烯泡沫板,保温、隔热、隔音、防火、防潮。

    四、窗子采用不锈钢推拉窗,玻璃全为钢化玻璃,四边用胶条密封,。

    五、天花吊顶采用优质防火装饰板,全为活动可左右移开,方便线路安装,维护。

    六、配置:漏电保护器和空气开关。

    七、工作台前上方设有LED显示牌,左右各有LED射灯。

    八、工作台全为不锈钢工作台,台上配有票箱、抽屉、钱箱,钱箱为便携式、可取走、可放回,安装方便,抽屉内设有钱夹和票据空位,票箱装在左侧靠边,装票时可拉出,方便。

    九、收费亭亭内地板采用防静电活动地板。

    十、亭内工作台上方配有排气扇,安装摄像机所需支架。

    十一、亭顶部四周设有吊环,方便吊运。

    十二、使用环境温度:±4080,湿度10%90%。


  •     在1997年以前市场上只有国外公司在生产和销售橡胶减速带,它配有反光珠。在国外它还有一个别名叫躺着的警察,意思是说车辆到这里,就像见到警察一样要减速。当时国内主要是用水泥和铸铁做减速带。橡胶减速带有一定柔软度,在车辆撞击时没有强烈的颠簸感,减震、吸震效果好。白天看到黑黄相间,晚上看到反光珠反射光线,特别醒目。安装简单,维护方便。后来全国众多的橡胶生产厂家模仿起这种款式。 

       在减速带两边的中央各有一个小孔,是安装孔,用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时最受力的地方是安装孔位,最先撕裂的部位也是连接孔位,于是减速坡脱落,钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料,用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂,材料强度大大下降。要避免这一问题,就要使用天然橡胶,不使用回收橡胶。不添加大量低成本的添加剂。连接孔位内衬钢板,并相互连接。在橡胶产品硫化加工时,在减速带内部加装一个钢板,分别将两个孔位连接,膨胀螺丝在安装时也穿过钢板,增加了孔位连接强度,钢板上留大小孔位,让钢板与橡胶更好的结合。内加子午线,用以加强强度。

    检测方法


  • 停车场管理系统配置包括停车场控制机、自动吐卡机、远程遥控、远距离卡读感器、感应卡(有源卡和无源卡)、自动道闸、车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、传输设备、停车场系统管理软件等。 这种系统有助于公司企业、政府机关等对于内部车辆和外来车辆的进出进行现代化的管理,对加强企业的管理力度和提高公司的形象有较大的帮助。

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